“El 20% de nuestras entregas en España ya se realiza a través de taquillas inteligentes y puntos de conveniencia”
Cristóbal Monje, South Division Manager en GLS Spain
Uno de cada cinco paquetes de GLS Spain ya se recoge en un punto de conveniencia o taquilla inteligente. ¿Qué está haciendo que este modelo gane tanto peso entre los consumidores?
Estamos observando una evolución clara en los hábitos de los consumidores, que cada vez demandan soluciones de entrega más flexibles y adaptadas a su día a día. Los destinatarios finales quieren poder decidir cuándo y dónde recoger un pedido porque esto les aporta una mayor autonomía. Esta tendencia de consumo está favoreciendo la consolidación de nuestro modelo Out Of Home. Actualmente, el 20% de nuestras entregas en España ya se realiza a través de taquillas inteligentes y puntos de conveniencia como estancos, librerías o ferreterías.
Este fenómeno está apoyado por la gran capilaridad de nuestra red, que supera los 10.000 puntos de conveniencia y taquillas inteligentes en todo el territorio nacional. Además, según nuestro estudio sobre hábitos de consumo, el 64,3% de los consumidores ya ha utilizado puntos de conveniencia o taquillas inteligentes y uno de cada tres recurre a estas soluciones al menos una vez al mes. Son datos que reflejan cómo este modelo está ganando protagonismo y se está incorporando de forma cada vez más habitual a la manera en la que los consumidores gestionan sus envíos.
GLS acaba de inaugurar un nuevo centro logístico en Zaragoza, con una inversión de 21 millones de euros y capacidad para procesar hasta 16.000 paquetes por hora. ¿Qué aporta esta infraestructura a vuestra red?
La nueva instalación de Zaragoza refuerza de forma significativa nuestra capacidad operativa y nuestra conectividad a nivel nacional. Su ubicación en PLAZA, uno de los principales enclaves logísticos del sur de Europa, nos sitúa en un punto estratégico, con conexiones directas hacia Madrid y Barcelona a través de la A-2, Valencia mediante la A-23 y Bilbao por la AP-68.
Además, este nuevo hub incorpora tres sistemas automatizados de clasificación capaces de procesar hasta 16.000 paquetes por hora, lo que nos permite aumentar la productividad, mejorar los tiempos de tránsito y reforzar la capacidad de respuesta de nuestra red en periodos de elevada demanda.
En marzo la compañía abrió un nuevo hub en El Puerto de Santa María para reforzar su distribución en Andalucía. ¿Qué evolución está teniendo el mercado andaluz para la compañía?
Andalucía es un mercado estratégico para GLS Spain y en los últimos años estamos observando una evolución que nos exige seguir reforzando nuestra capacidad operativa y adaptando la red a las nuevas necesidades de distribución. Actualmente contamos con 151 centros y agencias, 2350 puntos de conveniencia y 143 taquillas inteligentes en Andalucía. De este modo, nuestra red nos permite ofrecer una cobertura amplia en el territorio y responder a las necesidades tanto de empresas como de destinatarios finales.
La apertura de nuestro centro logístico en El Puerto de Santa María responde precisamente a esta evolución y a la necesidad de seguir ampliando nuestra capacidad en la región. Esta instalación cuenta con más de 3.700 m² y dispone de 48 posiciones para furgonetas y seis para tráileres, lo que refuerza nuestra capacidad operativa en Cádiz y mejora nuestra respuesta en toda la zona. Además, su ubicación, con acceso directo a la A-491, facilita la conexión con los principales ejes de transporte del sur peninsular.
GLS ha duplicado su red europea de puntos de recogida en solo dos años y prevé alcanzar las 30.000 taquillas propias en 2030. ¿Qué papel tendrán los lockers en el futuro de la última milla?
Las taquillas inteligentes van a tener un papel cada vez más relevante dentro de un modelo de distribución en el que los destinatarios demandan mayor flexibilidad y capacidad de elección. En GLS entendemos los lockers como una solución complementaria a los puntos de conveniencia y a la entrega a domicilio, que sigue siendo una parte fundamental de nuestro servicio.
Esta evolución ya se está produciendo a nivel europeo. En solo dos años, en GLS hemos pasado de 70.000 a 130.000 puntos Out Of Home y actualmente cerca del 29% de nuestros paquetes enviados al consumidor final en Europa se entregan o recogen fuera del domicilio.
De cara a los próximos años, nuestro objetivo es seguir ampliando una red accesible y estratégicamente ubicada, combinando taquillas propias y acuerdos con colaboradores. En este contexto, nos hemos marcado como objetivo alcanzar las 30.000 taquillas propias en Europa en 2030 y 1250 en España.
La automatización está ganando peso en la gestión de la paquetería. ¿Qué procesos estáis automatizando actualmente y qué margen de mejora ofrece todavía esta tecnología?
La automatización está cada vez más integrada y es uno de los pilares principales de nuestra operativa. Gracias a la implementación de tecnología logística avanzada ganamos capacidad, precisión y eficiencia en distintos puntos de la cadena logística.
Un gran ejemplo son los sistemas automatizados de clasificación de nuestros centros. En nuestro Hub KM0 de Madrid, el principal centro logístico de GLS en el sur de Europa, contamos con una superficie superior a 33.000 m² y con sistemas automatizados capaces de gestionar hasta 50.000 paquetes por hora. Esta capacidad nos permite alcanzar un flujo operativo de más de un millón de envíos diarios en momentos de máxima actividad, reforzando nuestra capacidad de respuesta y la eficiencia de la red.
Además, la automatización no se limita únicamente a los procesos físicos de clasificación. GLS cuenta con tres Hubs de Inteligencia Artificial en Europa, cada uno especializado en un área clave del negocio. En España se encuentra el CX & Sales AI Hub, desde el que se impulsa la transformación digital de la experiencia de cliente, marketing y ventas de la compañía.
El crecimiento del comercio electrónico está elevando las exigencias sobre la última milla. De cara a los próximos años, ¿cómo prevé adaptar GLS su modelo de distribución a las nuevas necesidades de consumidores y empresas y qué objetivos se marca para responder a esta demanda?
Ya no se trata únicamente de responder a un mayor volumen de envíos, por ello en GLS contamos con una operativa cada vez más flexible, eficiente y adaptada a las distintas necesidades de entrega.
Nuestra estrategia pasa por seguir reforzando la capacidad de nuestra red logística, afianzar el modelo Out Of Home y continuar avanzando en automatización, digitalización y uso de datos. Por lo tanto, tenemos el objetivo de continuar ganando capacidad, flexibilidad y eficiencia para responder al crecimiento de la demanda, manteniendo la calidad del servicio y adaptándonos a las necesidades cambiantes de empresas y consumidores. Todo ello nos permite gestionar los envíos de manera más eficiente, optimizar nuestros procesos y ofrecer al destinatario una mayor capacidad de elección sobre cómo y dónde recibir sus pedidos.
Además, nuestro estudio sobre hábitos de consumo refleja hacia dónde evolucionan las expectativas de los clientes. Más de la mitad de los consumidores valoraría poder programar sus entregas en el futuro para adaptarlas a los momentos en los que no se encuentre en casa. A ello se suma una mayor demanda de capacidad de elección sobre dónde y cuándo recibir los paquetes y una expectativa creciente de uso de tecnologías como aplicaciones, seguimiento en tiempo real o inteligencia artificial. Estas tendencias refuerzan nuestra apuesta por un modelo cada vez más flexible, digital y adaptado a las necesidades de cada destinatario.
