“En la península nos movemos entre 13.000 y 14.000 puntos de entrega y recogida en total”
Julio Suero, director de Red de Inpost Iberia
InPost cerró 2025 con 1.400 millones de paquetes gestionados en Europa, un 25% más, y ha seguido creciendo en 2026. ¿Qué está impulsando este aumento de la demanda de soluciones de entrega fuera del domicilio?
Son varios factores. El primero es que el e-commerce no deja de crecer. InPost mueve paquetes de diferentes marketplaces y este volumen registra un aumento sostenido mes a mes. Las temporadas altas, que antes se concentraban en noviembre, diciembre y Reyes, empiezan a adelantarse a octubre y se extienden hasta después de las rebajas, manteniéndose un flujo constante de ventas durante todo el año.
En segundo lugar, se ha producido un cambio en las expectativas del consumidor: la gente quiere tener el control sobre cómo recibe sus pedidos. Muchas personas pasan mucho tiempo fuera de casa, viajando o trabajando, y no disponen de portero o prefieren mantener la privacidad de sus compras. Ofrecer una solución en la que el usuario escoge cuándo le conviene recoger el paquete —pudiendo hacerlo a las 11 de la noche en una gasolinera o a primera hora de la mañana— marca una diferencia total en comodidad.
Como director de red, nuestro objetivo es situar un punto de entrega cerca de cada usuario, a unos siete minutos. Actualmente estamos preparando nuestra entrada en Canarias, concretamente en Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas, para solucionar los largos tiempos de envío tradicionales en las islas.
Para lograrlo, nos ubicamos en zonas de tránsito cotidiano: gasolineras, grandes cadenas de supermercados como Carrefour, Día o Eroski, y ahora también gimnasios, evitando desplazamientos innecesarios.
En el primer trimestre de 2026, las entregas a lockers y otros puntos de recogida ya representaron el 46% de los envíos fuera del domicilio de InPost en la zona euro. ¿Qué está haciendo que este modelo gane peso entre los consumidores?
La libertad y la comodidad de poder decidir cuándo recoger el pedido. En el grupo ya contamos con más de 70.000 puntos de entrega repartidos por Reino Unido, Portugal, España, Francia, Italia y Polonia, entre otros. Los usuarios no solo reciben compras de sus e-commerce, sino que también pueden enviar paquetes a un familiar o amigo en otro país.
Además, la experiencia de devolución es muy sencilla y marca la diferencia frente a otros operadores. Con InPost, el cliente acude al locker, escanea un código QR o PIN sin necesidad de etiquetar el paquete y lo deposita; el conductor se encarga de retirarlo y etiquetarlo después.
Tenemos hasta concursos de velocidad de clientes que recogen su paquete en dos o tres segundos, frente a la incertidumbre de esperar al repartidor tradicional, con sus cambios de hora, avisos de entrega fallida o reprogramaciones constantes.
La red europea de InPost ya supera los 61.000 lockers y la compañía prevé instalar al menos 20.000 más durante 2026. ¿Dónde está ahora el mayor potencial de crecimiento de esta red?
Iberia está creciendo a muy buenos números, y estamos a punto de alcanzar el hito de los 6.000 lockers entre España y Portugal.
Inglaterra es un mercado muy crítico para el grupo, y Polonia sigue siendo el gran referente con 30.000 máquinas y un 60% de los pedidos gestionados fuera del domicilio. Este triángulo formado por Francia, Inglaterra e Iberia es donde vemos un crecimiento más sostenido.
En Iberia buscamos crear densidad. Empezamos por las grandes ciudades como Madrid y Barcelona, pero también nos hemos extendido a pueblos de 5.000 o incluso 3.000 habitantes si están en ruta, para que el servicio sea accesible a la gran mayoría de la población.
A nivel europeo somos líderes; en España y Portugal estamos consolidando esa posición. Además, si sumamos los puntos PAC a los lockers, en la península nos estamos moviendo entre 13.000 y 14.000 puntos de entrega y recogida en total.
La adquisición de Sending permitió a InPost incorporar servicios de entrega a domicilio, además de una amplia red logística en España. ¿Cómo está cambiando esta integración vuestra oferta para el mercado español?
Sending ha sido un brazo logístico clave que nos aporta la opción de entrega a domicilio para aquellos clientes que siguen prefiriéndola.
Debemos adaptarnos al cliente, y no al revés. Más allá de eso, nos ha aportado una gran infraestructura con más de 150 centros logísticos y una capilaridad esencial para organizar las rutas de distribución por barrios y localidades.
Contar con la parte de domicilio nos permite no quedar fuera de los grandes concursos (tenders) que lanzan los e-commerce. Por otro lado, Sending ya llegaba a Canarias, Ceuta, Melilla, Andorra y Gibraltar, territorios donde InPost no operaba de forma directa.
Actualmente estamos trabajando en aduanas para trasladar a toda la parte de Canarias nuestra oferta fuera de domicilio, un proceso más complejo que en Baleares —donde ya damos servicio en Mallorca, Menorca e Ibiza gracias a la cercanía con los ferris y una logística más directa—.
InPost está incorporando inteligencia artificial para decidir dónde ubicar nuevos lockers y optimizar la capacidad de la red. ¿Qué decisiones puede mejorar ya esta tecnología en la última milla?
La inteligencia artificial y los modelos de predicción llevan años presentes en la logística para optimizar rutas, calcular volúmenes y prever las necesidades de personal ante picos de demanda como el Black Friday.
Desde el punto de vista de la red, nos permite analizar en profundidad múltiples parámetros más allá de la población: el nivel socioeconómico, el flujo de movilidad, los espacios disponibles y los hábitos de compra de los usuarios para decidir la ubicación exacta de un locker, incluso dentro de una misma calle.
Contamos con un departamento especializado que utiliza estos modelos para tomar decisiones informadas y maximizar el éxito. Aunque disponemos de muchas ubicaciones gracias a grandes socios estratégicos, la tecnología nos ayuda a seleccionar con precisión dónde instalar los lockers para garantizar la máxima capilaridad y conveniencia en el día a día.
Con la expansión de los lockers, la integración de nuevos servicios y el uso de tecnología para optimizar la red, ¿cuáles son las principales prioridades y objetivos que se marca InPost para el futuro?
Queremos seguir siendo el número uno y ampliar la distancia con nuestros competidores, no por una cuestión de ego, sino porque eso significa estar más cerca del cliente y conseguir que más personas prueben el modelo.
El sistema de entrega fuera del domicilio es mucho más ecológico y eficiente. Frente a las múltiples paradas y posibles fallos de la entrega domiciliaria tradicional, en un solo punto podemos concentrar decenas de paquetes con un porcentaje de éxito de entrega casi absoluto.
El foco principal es la experiencia de usuario: ofrecer mayor calidad, puntualidad, cercanía y fiabilidad, para que tanto los e-commerce como los consumidores finales nos consideren su referente.
Queremos que la gente nos pruebe de forma sostenida. A modo de ejemplo, solo en Andalucía ya contamos con unos 2.500 puntos de entrega entre lockers y Punto Packs, con Sevilla y Málaga a la cabeza superando los 500, y una presencia muy sólida y dispersa en el resto de provincias. El objetivo es replicar esta misma capilaridad en todo el territorio nacional.
